영상 요약 – How Hyundai Became The Third Largest Automaker In …

제목: How Hyundai Became The Third Largest Automaker In The World

채널: CNBC

업로드 날짜: 2024-02-25

재생 시간: 00:15:22

설명 펼치기/접기

Hyundai Motor Group is the 3rd largest automaker in the world by volume. In the 1990s, it suffered low sales and a reputation for low quality. Now its three auto brands - Hyundai, Kia and Genesis - are nipping at the heels of well established competitors, and winning award after award. While Tesla still dominates the EV industry, Hyundai and Kia are inching closer. But the company also wants to revolutionize manufacturing, invest in robotics, autonomous driving and flying taxis, ambitions that many rivals have abandoned. But the company has also faced setbacks: a plague of thefts, millions of vehicles at risk of catching fire, a looming union push and a snub from the U.S. government.

Chapters:
01:42 Title card - How Hyundai became the third largest automaker
02:22 Chapter 1 - A formidable competitor 
4:13 Chapter 2 - A bleaker past
06:10 Chapter 3 - Transformation
08:48 Chapter 4 - Challenges and future

Producer: Robert Ferris
Editor: Darren Geeter
Animation: Christina Locopo
Camera: Andrew Evers, Sydney Boyo
Senior Managing Producer: Tala Hadavi
Additional footage: Getty Images, Hyundai Motor Company, Tesla, Toyota, Kia

» Subscribe to CNBC: https://cnb.cx/SubscribeCNBC
» Subscribe to CNBC TV: https://cnb.cx/SubscribeCNBCtelevision

About CNBC: From 'Wall Street' to 'Main Street' to award winning original documentaries and Reality TV series, CNBC has you covered. Experience special sneak peeks of your favorite shows, exclusive video and more.

Want to land your dream job in 2024? Take CNBC’s new online course How to Ace Your Job Interview to learn what hiring managers are really looking for: https://cnb.cx/4871WwH

Connect with CNBC News Online
Get the latest news: https://www.cnbc.com/
Follow CNBC on LinkedIn: https://cnb.cx/LinkedInCNBC
Follow CNBC News on Instagram: https://cnb.cx/InstagramCNBC
Follow CNBC News on Facebook: https://cnb.cx/LikeCNBC
Follow CNBC on Threads: https://cnb.cx/threads
Follow CNBC News on X: https://cnb.cx/FollowCNBC

#CNBC

How Hyundai Became The Third Largest Automaker In The World

## 핵심 문구들

• no mean feat
• inching closer
• headline grabber
• double down

==========

---META_START--- title: "The Astonishing Rise of Hyundai Motor Group" subtitle: "한때 저품질 카피캣으로 불리던 현대차가 어떻게 세계적인 자동차 기업으로 성장했을까요?" type: general ---META_END--- ---BULLETS_START--- - no mean feat [@00:10] - inching closer [@00:46] - headline grabber [@07:10] - double down [@11:54] ---BULLETS_END--- ---SUMMARY_START--- 여러분, 안녕하세요! 오늘은 한때 '저품질 카피캣'으로 불리던 현대차가 어떻게 세계 3위 자동차 그룹으로 성장했는지 그 놀라운 이야기를 들려드릴게요.

정말 대단한 일이죠? 현대차 그룹은 불과 몇 년 전만 해도 품질이 낮다는 평가를 받았지만, 이제는 확고한 경쟁자들을 바짝 뒤쫓으며 수많은 상을 휩쓸고 있습니다.

특히 미국 시장에서는 예전의 현대차를 기억하는 사람들이 지금의 현대차를 보면 깜짝 놀랄 정도라고 해요.

테슬라가 전기차 시장을 주도하고 있지만, 현대와 기아는 전기차 부문에서 "점점 더 가까이 따라붙고 있습니다" (inching closer).

그들은 전기차는 물론, 로보틱스, 자율주행, 그리고 심지어 '하늘을 나는 택시' 같은 미래 기술에도 과감히 투자하며 "거의 공상 과학 같은 일들을 하고 있다" 고 말합니다.

많은 다른 자동차 회사들이 주저하는 부분까지 현대는 밀고 나가는 거죠.

물론 그 과정이 순탄치만은 않았습니다.

차량 화재 위험으로 인한 리콜, 엔진 이모빌라이저 부재로 인한 절도 사태('Kia Boys' 챌린지로 틱톡에서 화제가 되기도 했죠), 그리고 미국 정부의 세금 공제 혜택 제외 등 여러 난관에 부딪혔어요.

바이든 대통령이 투자를 환영한다고 말했지만, 이후 IRA 법안으로 현대차의 전기차가 보조금 대상에서 제외되자 현대차는 "크게 실망했지만" 미국 내 생산 시설에 대한 투자를 "두 배로 늘리겠다" (double down) 고 발표하며 강한 의지를 보였습니다.

하지만 이런 어려움 속에서도 현대는 2023년에 70만 대가 넘는 역대 최고 판매량을 기록하며 미국의 인기 브랜드 4위에 올랐습니다.

특히 전기차 부문에서는 포드, GM, 토요타 등 전통 강호들을 제쳤죠.

현대의 E-GMP 플랫폼은 급속 충전과 뛰어난 유연성을 자랑하며, 심지어 영하의 시카고 날씨에서도 충전 문제를 겪지 않았다고 해요.

한때 토요타를 모방했던 현대가 이제는 토요타의 경쟁 모델을 훨씬 능가하는 이온아이큐 파이브(Ioniq 5)를 만들어내는 "역사적인 아이러니" 도 생겼습니다.

현대차의 위기는 1998년, 미국 판매량이 급감하면서 찾아왔습니다.

이때 정몽구 당시 회장이 '패스트 팔로워' 전략을 도입하며 품질 향상에 사활을 걸었죠.

10년/10만 마일 파워트레인 보증 정책은 현대차가 품질에 진심이라는 것을 소비자들에게 알리는 "헤드라인을 장식하는 일" (headline grabber) 이었습니다.

1997년 외환 위기 때 기아를 인수하며 두 회사는 기술 플랫폼과 핵심 인력을 공유하게 되었고, 폭스바겐 그룹 출신의 피터 슈라이어, 벤틀리 출신의 뤽 동커볼케, BMW M 디비전 출신의 알버트 비어만 등 유럽 최고의 디자이너와 엔지니어들을 영입하며 현대, 기아, 제네시스 세 브랜드의 디자인과 품질을 완전히 변모시켰습니다.

현대차는 또한 유니온화 움직임, 수소차에 대한 회의적인 시선, 자율주행 기술 파트너의 투자 축소 등 여러 도전에 직면하고 있지만, 싱가포르의 혁신 공장처럼 '셀 기반 생산 시스템'으로 제조 방식을 혁신하고, 아마존과 손잡고 자동차 온라인 판매를 시도하는 등 새로운 시대의 선두 주자가 되기 위해 끊임없이 '도전'하고 있습니다.

이들은 "테슬라도, 토요타도, 미국 회사들도 모방하지 않는다" 고 말하며, 이 새로운 게임판에는 "리더가 없다" 고 주장합니다.

5년 전에는 상상하기 어려웠던 엄청난 발전을 이룬 현대차의 다음 행보가 정말 기대되네요! ---

본 ‘영상 요약’은 자동 생성된 결과로, 오류가 포함될 수 있습니다. 정보의 정확성·완전성·최신성을 보장하지 않으며, 본 자료 사용으로 발생하는 어떠한 손해에 대해서도 제공자는 책임을 지지 않습니다. 중요한 판단 전에 반드시 원본 영상을 확인해 주세요 (원본: https://youtu.be/4-6wZtU3wj4?si=NveOLMERRNDn2B-P).